尊龙凯时人生就是搏z6com|疯狂新婚夜|详解新能源汽车购置税减免新政：能耗要求

　　汽车车辆购置税免征政策将在明年正式进入新过渡阶段★★ღღ。这项培育了全球最大电动汽车市场的激励措施★★ღღ，将自2026年1月1日起由全额免征调整为减半征收★★ღღ。政策导向也继续鼓励

　　根据最新发布的减免车辆购置税产品技术要求公告★★ღღ，全新减免标准不仅将插电混动车型的纯电续航里程从43公里提升至100公里人生就是搏★★ღღ，★★ღღ，还对整车燃料消耗和电能消耗设定更严格限值★★ღღ，并按照不同整备质量车型进行分级管理★★ღღ。

　　惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁接受界面新闻采访指出人工智能驾驶★★ღღ！★★ღღ，提高享受购置税优惠的新能源产品技术要求★★ღღ，服务于车市整体的反内卷政策导向★★ღღ，能够有效遏制终端车市价格继续较大幅度下探★★ღღ，指引企业通过技术提升而非低价竞争争夺市场份额★★ღღ。

　　“目前整体新能源车市仍处于供过于求的状态★★ღღ。在新技术标准出台后★★ღღ，部分缺少技术能力★★ღღ，无法享受购置税减免政策的企业或将被淘汰出清★★ღღ，有利于车市重新调整供需平衡★★ღღ。”

　　据购置税减免技术公告新要求尊龙凯时人生就是搏z6com★★ღღ，车重不超过3500千克的纯电动汽车★★ღღ，百公里电耗应不高于《电动汽车能量消耗量限值第1部分★★ღღ：乘用车》（GB 36980.1-2025）对应车型的电耗限值★★ღღ。

　　界面新闻了解到★★ღღ，这一新国标在今年5月底批准发布★★ღღ，将在明年1月1日起正式替换现行标准★★ღღ。在新国标要求下★★ღღ，基准质量在1780千克以下的纯电动汽车电耗限值要求较过去加严了约11%★★ღღ。

　　具体来看★★ღღ，三排以下且非全轮驱动的电动汽车★★ღღ，若整备质量不超过1090公斤★★ღღ，其百公里电耗上限为10.1千瓦时★★ღღ；整备质量在2710公斤以上的车型则不得超过19.1千瓦时★★ღღ。行业主流电动车型的车重多落在这一重量区间范围内★★ღღ，百公里电耗标准需在10至19千瓦时之间方能达标★★ღღ。

　　考虑到电耗与整车重量和性能直接挂钩★★ღღ，四驱车型的能耗限值可上浮3%★★ღღ，而动力密度较高★★ღღ、零百加速时间在3秒以内的高性能车可放宽至上浮20%★★ღღ。

　　一位造车新势力三电研发人员向界面新闻表示★★ღღ，得益于800V高压架构的上车★★ღღ、电驱系统效率和整车轻量化水平的提升★★ღღ，当前各家主流纯电动车型普遍能够达到新国标能耗要求★★ღღ。行业纯电动车实际能耗表现已领先于政策门槛★★ღღ。

　　以9月上市的理想i6两驱版为例疯狂新婚夜★★ღღ，该车整备质量为2380千克★★ღღ。按新国标计算★★ღღ，其百公里电耗限值为17.26千瓦时★★ღღ，而理想汽车官方公布数据为13.6千瓦时★★ღღ，相当于比新政规定低出近22%★★ღღ。

　　满足减免购置税技术标准的主要挑战集中在插电式混合动力车型上★★ღღ。以整车质量2510千克为分界线★★ღღ，以上的插混车型电耗表现不得超过同级别纯电动车型对应限值的1.45倍★★ღღ，以下不得超过1.4倍★★ღღ。

　　乘联分会秘书长崔东树发布的统计数据是★★ღღ，今年超过2510千克的在售插混车型中尊龙凯时人生就是搏z6com★★ღღ，不达标比例高达47%★★ღღ，而低于2510千克质量较轻的插混车型★★ღღ，也有10%未达标疯狂新婚夜★★ღღ。

　　清华大学汽车系博士★★ღღ、汽车博主张抗抗向界面新闻分析称★★ღღ，考虑到纯电动汽车的能耗与续航里程直接挂钩★★ღღ，汽车厂商更倾向于投入高成本技术来降低电耗★★ღღ。这不仅比单纯增加电池容量更经济划算★★ღღ，也符合消费者对纯电续航里程的敏感需求★★ღღ。

　　相较之下★★ღღ，插混车型的续航可以通过增加油箱或适度提升容量来实现★★ღღ，并且消费者更关注油耗和整车性能等其他指标★★ღღ。这使得其技术演进路径与纯电动车呈现出不同侧重★★ღღ。

　　“插混车电耗上限相当于同级纯电动车的1.4倍或1.45倍★★ღღ，这是在更严格的新国标基准下收紧了电耗要求★★ღღ，以此督促厂商提高插混车电驱效率★★ღღ，防止盲目通过堆料方式提升性能★★ღღ。同时★★ღღ，这一倍数区间也为插混车合理发展预留了充分空间★★ღღ，避免标准切换导致单车成本过度上升★★ღღ，抑制市场需求★★ღღ。”

　　此次全新的产品技术要求★★ღღ，将插混车的纯电续航下限提升至100公里★★ღღ，还将对10万元级入门插混市场造成直接冲击★★ღღ。比亚迪★★ღღ、吉利★★ღღ、长安等主流汽车公司均有未达标插混车型在售★★ღღ，而这些车型也是品牌摊薄研发成本★★ღღ、支撑销量规模的核心产品★★ღღ。

　　界面新闻近期走访多家和吉利经销门店了解到★★ღღ，公司已在着手调整不符合新技术门槛的入门级插混车型★★ღღ。方面★★ღღ，秦PLUS部分纯电续航不足100公里的老款车型后续将不再生产★★ღღ。目前在售的新款秦PLUS纯电续航已提升至128公里★★ღღ，起售价维持7.98万元★★ღღ，未有折扣尊龙凯时人生就是搏z6com★★ღღ。

　　吉利银河目前尚未明确政策砍掉星耀8和银河L6等60公里纯电续航配置版本★★ღღ，这两款车型今年上半年刚刚上市尊龙凯时人生就是搏z6com★★ღღ，均处于在库销售状态★★ღღ。不过★★ღღ，一位销售人员向界面新闻透露疯狂新婚夜★★ღღ，2026款新车有望全面提升续航配置★★ღღ，以满足购置税减免政策★★ღღ，并保持现有起售价不变★★ღღ。

　　两家销售人员均向界面新闻表示★★ღღ，由于新技术标准出台★★ღღ，老款在售不达标产品清库存压力变大尊龙凯时人生就是博官网登录★★ღღ。比亚迪官方针对老款秦PLUS给出1万元的直接现金优惠★★ღღ，经销商还需额外附赠贴膜等服务★★ღღ，以此打动消费者★★ღღ。

　　另据界面新闻了解疯狂新婚夜★★ღღ，目前多家插混和增程厂商明年都将规划推出大容量车型版本★★ღღ，以满足消费者对插混车纯电模式的使用偏好★★ღღ。今年发布的智己LS6增程版★★ღღ，电池包容量已经达到了66度★★ღღ，CLTC纯电续航超450km★★ღღ，高于部分纯电车型的续航里程疯狂新婚夜★★ღღ。

　　容易被忽视的是★★ღღ，在当前实施的2024至2025年新能源汽车产品技术要求中★★ღღ，插混车在电量保持模式下★★ღღ，油耗需小于对应燃油车油耗限值的60%至65%★★ღღ，而2026年的新技术标准却将该比例调整为70%至75%★★ღღ。

　　这一数值变化易被误读为对插混车的油耗标准放宽★★ღღ，但张抗抗向界面新闻解释★★ღღ，由于对比燃油车油耗限值的国标基准发生了变化★★ღღ，新标准实际上对插混车油耗要求进一步收紧★★ღღ。

　　以2025款比亚迪汉长续航插混版为例★★ღღ，该车整车质量为2045千克★★ღღ。在现行标准下★★ღღ，其百公里油耗上限为7.02升★★ღღ，而按新技术标准计算★★ღღ，油耗上限则下降至6.75升尊龙凯时人生就是搏z6com★★ღღ。

　　在纯电续航里程★★ღღ、电耗以及油耗三项标准的约束下★★ღღ，明年插电混动车型需在电池容量★★ღღ、电驱系统效率和发动机热效率上均有提升★★ღღ，才能继续享受购置税优惠★★ღღ。杨菁认为★★ღღ，这有利于提升整车技术水平★★ღღ，抑制低端低性能车型泛滥★★ღღ，推动市长期健康发展★★ღღ。

　　界面新闻注意到行车保险★★ღღ，尽管明年新能源汽车将开始征收5%的购置税疯狂新婚夜★★ღღ，但终端市场尚未因此出现抢购热潮★★ღღ。多位销售人员向界面新闻透露★★ღღ，消费者对购置税退坡已有明确预期★★ღღ，想要买车的用户不会等到年底前才下单尊龙凯时-人生就是博!z6com★★ღღ！★★ღღ。

　　另一方面★★ღღ，多地汽车以旧换新消费补贴开始出现暂停或收紧★★ღღ，消费者对购车的紧迫感减弱尊龙凯时人生就是博中国官网★★ღღ，★★ღღ。杨菁向界面新闻判断★★ღღ，今年四季度的抢购行为可能不如预期激烈★★ღღ，而明年一季度受到的政策冲击影响也将相对减弱★★ღღ。